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今年“雙十一”，即時零售成為了最為火熱的賽道。它不只是購物節(jié)期間銷量的競爭，也是該行業(yè)新賽段的開始。11月1日，京東七鮮表示，京東七鮮超市和前置倉已完成融合，升級商品和服務。同一天，官方公眾號發(fā)布了一篇題為《擊穿！不怕比》的文章，揭開了一輪低價攻勢的帷幕，該平臺推出的大量商品與其他平臺相比具有價格優(yōu)...
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每家中國巨型電子商務公司都有一套屬于自己的獨特文化：阿里巴巴員工都有類似于武俠小說中的“花名”；拼多多員工不僅有“花名”，甚至在員工離職時都不知道互相的真名；京東集團創(chuàng)始人劉強東則以“兄弟”描述自己與員工之間的關系。劉強東最近一次發(fā)聲：凡是長期業(yè)績不好，從來不拼搏的人，不是我的兄弟。他將不拼搏的人稱...
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By Alex Taylor IIIFor as long as I have been writing about cars, Acura, the move-up division of Honda, has been struggling to create an identity for i...
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在彭博社上周獲得的一份8月9日的備忘錄中， 五角大樓的測試主任邁克爾·吉爾默寫道，下一代F-35戰(zhàn)斗機的開發(fā)項目，“可能無法按時交付”飛機的全部功能。開發(fā)商洛克希德目前宣布的最終期限是2018年。F-35項目的總成本已經(jīng)增加到超過1萬億美元。吉爾默似乎是在反駁美國空軍的一則公告。這則公告中聲稱這款飛...
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過去，要從頭研制一架全新的先進戰(zhàn)機只有一種方式：依靠納稅人上繳的數(shù)億（甚至數(shù)十億）美元，軍方會首先探討這種戰(zhàn)機的最新技術要求，請數(shù)家航空領域的承包商進行投標，搞個數(shù)輪設計評審，拋出一份研發(fā)合同，隨后就只能祈禱樣機試制和生產(chǎn)過程中的延遲不需要再在已經(jīng)花掉的數(shù)億美元基礎上追加上千萬美元。比如F-35聯(lián)合...
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無論是亞歷山大·麥昆設計的13,500美元的裙子，還是10,795美元的Kiton男式機車夾克，這些商品賣得再火爆，似乎都不足以使尼曼集團（Neiman Marcus）擺脫申請破產(chǎn)保護的命運。零售商尼曼集團已有113年歷史，但該公司近幾年陷入困境，而新冠疫情迫使其門店無限期關閉，終于將其逼到了破產(chǎn)的...
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【大公司新聞】騰訊的壓力《華爾街日報》（Wall Street Journal ）寫了一篇關于騰訊的報道，這家中國科技巨頭顯然在微信通訊網(wǎng)絡的信息共享問題上，與北京政府關系緊張。該文列出了微信必須遵守的中國法律，以及騰訊CEO“小馬哥”馬化騰如何在與官方打交道上成為風口浪尖的人物。史蒂文·布里爾:...
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5月14日，根據(jù)美國證監(jiān)會13F文件，今年一季度，索羅斯基金大舉減持新能源汽車股，清倉拋售特斯拉、蔚來、通用汽車，并大舉減持Rivian約1080萬股。...
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在上月，波士頓咨詢發(fā)了一個報告，里面提到一個很有趣的現(xiàn)象，中國富裕消費者沒有多少時間在淘寶貨比三家，也沒空處理商品質(zhì)量問題。于是，越來越多的富裕消費者寧愿選擇在B2C網(wǎng)站上支付略高一點的費用。據(jù)波士頓咨詢公司說，國內(nèi)電子商務正逐漸從占據(jù)主導地位的C2C市場模式轉(zhuǎn)向B2C，B2C的交易總額將大增。根據(jù)...
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作者：Alex Taylor III作了這么多年車評人，我始終認為，本田（Honda）的高端品牌謳歌（Acura）一直未能建立起自身的品牌認同。問題之一就是品牌定位。與雷克薩斯（Lexus）和英菲尼迪（Infiniti）不同的是，人們從未把謳歌當作本田針對德國豪華車制造商的一次全力出擊，而僅僅把謳歌...
